2015
MAN e Scania in gara per la fornitura dei 12 autobus a metano. Ecco i rendering dei modelli!
AIM Mobilità: pubblicata gara per la fornitura di 12 nuovi autobus a gas metano.
29 Dicembre 2015
Come regalo di Natale ai vicentini, AIM Mobilità ha pubblicato una nuova gara d'appalto per la fornitura di ben 12 autobus lunghi 12 metri alimentati a gas metano!
La gara si concluderà nell'anno nuovo e le buste con le offerte economiche e tecniche verranno aperte verso metà febbraio. Per sapere il vincitore della gara, che fornirà ad AIM Mobilità, anzi, ad SVT Vicenza, la nuova società unica che nascerà dal 1° Gennaio 2016 con la fusione tra AIM ed FTV, questi nuovi bus a metano, si dovranno attendere un paio di mesi. La gara prevede la fornitura di 5 autobus con l'opzione di acquisto di ulteriori 7 bus con le medesime caratteristiche e al medesimo prezzo, solo nel caso in cui vengano confermati i finanziamenti regionali verso AIM Mobilità.
I nuovi bus, si legge dal capitolato di gara, dovranno avere almeno 2 porte di servizio, con preferenza per quelle di tipo slinding, in uso sui nuovi articolati MAN in servizio da ottobre; un'altra caratteristica curiosa e inedita sui bus di AIM è quella degli indicatori di direzione a led bianchi anzichè arancioni. Saranno presenti gli schermi LCD informativi a bordo di tutti i mezzi oggetto della fornitura e l'impianto stereo, nonchè la videosorveglianza e l'indicatore sonoro di linea e direzione all'esterno della vettura. Tutti i bus saranno dotati di pedana per disabili e posti per persone a mobilità ridotta. Così come per gli ultimi bus acquistati, anche questi 12 mezzi saranno dotati di hotspot per il WiFi gratuito all'utenza, rendendo ancora più ampia la flotta dotata di questo confort.
Sempre in tema di nuovi autobus, comunico che la gara per i 5 autobus articolati a metano è stata aggiudicata alla MAN Truck&Bus. Entro l'autunno 2016 arriveranno quindi altre 5 unità di MAN Lion's City GL CNG, identiche alle due già presenti nel parco mezzi di AIM Mobilità dallo scorso ottobre, in servizio sulle linee 12 e 14.
Riproduzione riservata. ©
Come regalo di Natale ai vicentini, AIM Mobilità ha pubblicato una nuova gara d'appalto per la fornitura di ben 12 autobus lunghi 12 metri alimentati a gas metano!
La gara si concluderà nell'anno nuovo e le buste con le offerte economiche e tecniche verranno aperte verso metà febbraio. Per sapere il vincitore della gara, che fornirà ad AIM Mobilità, anzi, ad SVT Vicenza, la nuova società unica che nascerà dal 1° Gennaio 2016 con la fusione tra AIM ed FTV, questi nuovi bus a metano, si dovranno attendere un paio di mesi. La gara prevede la fornitura di 5 autobus con l'opzione di acquisto di ulteriori 7 bus con le medesime caratteristiche e al medesimo prezzo, solo nel caso in cui vengano confermati i finanziamenti regionali verso AIM Mobilità.
I nuovi bus, si legge dal capitolato di gara, dovranno avere almeno 2 porte di servizio, con preferenza per quelle di tipo slinding, in uso sui nuovi articolati MAN in servizio da ottobre; un'altra caratteristica curiosa e inedita sui bus di AIM è quella degli indicatori di direzione a led bianchi anzichè arancioni. Saranno presenti gli schermi LCD informativi a bordo di tutti i mezzi oggetto della fornitura e l'impianto stereo, nonchè la videosorveglianza e l'indicatore sonoro di linea e direzione all'esterno della vettura. Tutti i bus saranno dotati di pedana per disabili e posti per persone a mobilità ridotta. Così come per gli ultimi bus acquistati, anche questi 12 mezzi saranno dotati di hotspot per il WiFi gratuito all'utenza, rendendo ancora più ampia la flotta dotata di questo confort.
Sempre in tema di nuovi autobus, comunico che la gara per i 5 autobus articolati a metano è stata aggiudicata alla MAN Truck&Bus. Entro l'autunno 2016 arriveranno quindi altre 5 unità di MAN Lion's City GL CNG, identiche alle due già presenti nel parco mezzi di AIM Mobilità dallo scorso ottobre, in servizio sulle linee 12 e 14.
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AIM Mobilità: dal 29 dicembre biglietto giornaliero a 2,50€ per combattere l'emergenza smog.
29 Dicembre 2015
AIM Mobilità, d’intesa con l’Amministrazione Comunale di Vicenza, annuncia tre convenienti iniziative in vigore da domani per ridurre l’inquinamento atmosferico e per incentivare l’uso del mezzo di trasporto pubblico, in particolare in concomitanza con le prossime festività.
Trasporto pubblico locale. AIM Mobilità offre la possibilità di viaggiare su tutta la rete urbana ed extraurbana, per tutto il giorno, utilizzando il biglietto giornaliero da 5,20 euro ad un prezzo scontato. Il nuovo ticket sarà venduto, da domani 29 dicembre al 6 gennaio 2016 compreso, al prezzo di 2,50 euro per persona. Sarà acquistabile direttamente a bordo del bus, o allo sportello unificato Aim-Ftv presso la stazione di viale Milano.
Sconti per l’utilizzo del Centro bus. Per quanti invece desiderano utilizzare i park d’interscambio Cricoli, Quasimodo o Stadio, potranno parcheggiare l’auto tutto il giorno a 2,40 euro, anziché a 3,60, anche nel caso i passeggeri trasportati siano più d’uno. Il ticket ritirato alla colonnina d’ingresso (ad eccezione del Quasimodo che dovrà invece essere acquistato direttamente alla cassa automatica sul posto) dovrà essere vidimato sul bus e, successivamente, prima di uscire dal parcheggio, dovrà essere pagato alla cassa (costo 2,40 euro).
«Queste iniziative – segnala l’Au di AIM Mobilità Piercarlo Pucci – sono proposte dall’Azienda per contribuire a contenere le emissioni inquinanti che in questi giorni stanno mettendo a dura prova la vivibilità del territorio. AIM Mobilità, dal canto suo, sta mettendo già su strada tutte le proprie vetture ecologiche (alimentate a gpl e a gas metano), eliminando se non limitando al minimo (solo in caso di sostituzione d’emergenza) l’uso dei bus a gasolio».
articolo tratto dal sito www.aimmobilita.it
AIM Mobilità, d’intesa con l’Amministrazione Comunale di Vicenza, annuncia tre convenienti iniziative in vigore da domani per ridurre l’inquinamento atmosferico e per incentivare l’uso del mezzo di trasporto pubblico, in particolare in concomitanza con le prossime festività.
Trasporto pubblico locale. AIM Mobilità offre la possibilità di viaggiare su tutta la rete urbana ed extraurbana, per tutto il giorno, utilizzando il biglietto giornaliero da 5,20 euro ad un prezzo scontato. Il nuovo ticket sarà venduto, da domani 29 dicembre al 6 gennaio 2016 compreso, al prezzo di 2,50 euro per persona. Sarà acquistabile direttamente a bordo del bus, o allo sportello unificato Aim-Ftv presso la stazione di viale Milano.
Sconti per l’utilizzo del Centro bus. Per quanti invece desiderano utilizzare i park d’interscambio Cricoli, Quasimodo o Stadio, potranno parcheggiare l’auto tutto il giorno a 2,40 euro, anziché a 3,60, anche nel caso i passeggeri trasportati siano più d’uno. Il ticket ritirato alla colonnina d’ingresso (ad eccezione del Quasimodo che dovrà invece essere acquistato direttamente alla cassa automatica sul posto) dovrà essere vidimato sul bus e, successivamente, prima di uscire dal parcheggio, dovrà essere pagato alla cassa (costo 2,40 euro).
«Queste iniziative – segnala l’Au di AIM Mobilità Piercarlo Pucci – sono proposte dall’Azienda per contribuire a contenere le emissioni inquinanti che in questi giorni stanno mettendo a dura prova la vivibilità del territorio. AIM Mobilità, dal canto suo, sta mettendo già su strada tutte le proprie vetture ecologiche (alimentate a gpl e a gas metano), eliminando se non limitando al minimo (solo in caso di sostituzione d’emergenza) l’uso dei bus a gasolio».
articolo tratto dal sito www.aimmobilita.it
AIM Mobilità: la linea 3 sposta il capolinea da Viale Roma all'autostazione di FTV.
13 Novembre 2015
Altro piccolo passo concreto nel percorso verso l’integrazione di AIM Mobilità con FTV: da lunedì 16 novembre, la linea urbana 3 di AIM Mobilità non farà più capolinea in viale Roma ma all’interno dell’autostazione FTV di viale Milano, sulla corsia numero 12. L’attuale capolinea all’altezza dell’esedra di Campo Marzo diventa una fermata mentre è soppressa la fermata nel Piazzale della Stazione. La novità deriva dal lavoro di verifica delle reciproche convenienze operative ed industriali dei due rami di trasporto locale in atto in questi mesi, che ha individuato nell’autostazione FTV un primo nodo cittadino di interscambio.
Il percorso e le fermate della linea 3 di AIM Mobilità, che derivano dall’introduzione di questa novità, risultano essere come segue: Capolinea Stazione all’interno dell’Autostazione FTV (corsia 12); fermate in: viale Roma (attuale capolinea), Corso San Felice, Piazzale Giusti, via Bonollo, viale Mazzini, viale D'Alviano, via F.lli Bandiera (Ospedale), via Astichello, via B. Powell Cittadella degli studi, via Mora, via Cricoli, via Fiume, viale Trieste, via Turra, via Mollino (capolinea Parco Città). Ritorno: via Mollino (Parco Città), via Scarpa, via Istria, viale Fiume, via Cricoli, via Ragazzi 99, via Astichello, via F.lli Bandiera, viale D'Alviano, viale Mazzini, viale Milano, ingresso e capolinea Autostazione FTV (corsia 12). Alle fermate interessate dai detti cambiamenti, sono state apposte da giorni tutte le necessarie e dettagliate comunicazioni.
articolo tratto dal sito www.aimmobilita.it
Altro piccolo passo concreto nel percorso verso l’integrazione di AIM Mobilità con FTV: da lunedì 16 novembre, la linea urbana 3 di AIM Mobilità non farà più capolinea in viale Roma ma all’interno dell’autostazione FTV di viale Milano, sulla corsia numero 12. L’attuale capolinea all’altezza dell’esedra di Campo Marzo diventa una fermata mentre è soppressa la fermata nel Piazzale della Stazione. La novità deriva dal lavoro di verifica delle reciproche convenienze operative ed industriali dei due rami di trasporto locale in atto in questi mesi, che ha individuato nell’autostazione FTV un primo nodo cittadino di interscambio.
Il percorso e le fermate della linea 3 di AIM Mobilità, che derivano dall’introduzione di questa novità, risultano essere come segue: Capolinea Stazione all’interno dell’Autostazione FTV (corsia 12); fermate in: viale Roma (attuale capolinea), Corso San Felice, Piazzale Giusti, via Bonollo, viale Mazzini, viale D'Alviano, via F.lli Bandiera (Ospedale), via Astichello, via B. Powell Cittadella degli studi, via Mora, via Cricoli, via Fiume, viale Trieste, via Turra, via Mollino (capolinea Parco Città). Ritorno: via Mollino (Parco Città), via Scarpa, via Istria, viale Fiume, via Cricoli, via Ragazzi 99, via Astichello, via F.lli Bandiera, viale D'Alviano, viale Mazzini, viale Milano, ingresso e capolinea Autostazione FTV (corsia 12). Alle fermate interessate dai detti cambiamenti, sono state apposte da giorni tutte le necessarie e dettagliate comunicazioni.
articolo tratto dal sito www.aimmobilita.it
Fusione Ftv-Aim: il matrimonio vale 44 milioni.
11 Novembre 2015
I promessi sposi vedono l’altare. E don Abbondio direbbe che di impedimenti, almeno quelli politici, non c’è più traccia all’orizzonte. Approda oggi in Consiglio provinciale la proposta di delibera sul progetto per l’aggregazione dei rami del trasporto pubblico locale di Ftv e Aim Mobilità. L’aggregazione, sempre invocata dal Comune e sempre osteggiata dalla Provincia quando a guidarle erano amministrazioni di colore diverso, è una prospettiva ormai sempre più concreta. La spinta decisiva è del sindaco-presidente Achille Variati, l’uomo dei due Palazzi.
IL PROGETTO. Il voto di oggi non sarà quello finale, ma segnerà un punto di non ritorno nella direzione dell’aggregazione che farà nascere una società capace di fatturare oltre 44 milioni di euro. Il progetto, a regime, prevede che Aim Mobilità e Ftv conferiscano a partire dal 2016 alla società Svt (partecipata per due terzi da Ftv e per un terzo da Aim Mobilità) i rami del trasporto pubblico locale, rispettivamente urbano ed extraurbano.
articolo tratto dal sito www.ilgiornaledivicenza.it
I promessi sposi vedono l’altare. E don Abbondio direbbe che di impedimenti, almeno quelli politici, non c’è più traccia all’orizzonte. Approda oggi in Consiglio provinciale la proposta di delibera sul progetto per l’aggregazione dei rami del trasporto pubblico locale di Ftv e Aim Mobilità. L’aggregazione, sempre invocata dal Comune e sempre osteggiata dalla Provincia quando a guidarle erano amministrazioni di colore diverso, è una prospettiva ormai sempre più concreta. La spinta decisiva è del sindaco-presidente Achille Variati, l’uomo dei due Palazzi.
IL PROGETTO. Il voto di oggi non sarà quello finale, ma segnerà un punto di non ritorno nella direzione dell’aggregazione che farà nascere una società capace di fatturare oltre 44 milioni di euro. Il progetto, a regime, prevede che Aim Mobilità e Ftv conferiscano a partire dal 2016 alla società Svt (partecipata per due terzi da Ftv e per un terzo da Aim Mobilità) i rami del trasporto pubblico locale, rispettivamente urbano ed extraurbano.
articolo tratto dal sito www.ilgiornaledivicenza.it
Assegnata la gara per i bus snodati di FTV. In arrivo 7 MAN Lion's City anche sull'extraurbano
11 Novembre 2015
Dopo l'entrata in servizio dei 2 MAN Lion's City GL CNG di AIM Mobilità sulle linee 12 e 14, anche la gara per i 7 autobus articolati indetta da FTV a fine estate è stata finalmente assegnata! Arriveranno anche in questo caso dei MAN Lion's City Euro6 in versione articolata (probabilmente anche questi in versione GL da 18,75m NDR) che andranno a sostituire dei vecchi autobus modello Inbus AID 280 FT in circolazione da quasi trent'anni. Entro l'autunno 2016 i nuovi mezzi saranno su strada e FTV migliorerà le condizioni di viaggio degli utenti delle linee sulle quali questi 7 autobus entreranno in servizio, che presumibilmente saranno quelle dove attualmente circolano anche gli altri mezzi articolati come Inbus AID 280 FT e Setra SG321 UL, quindi: linea 1 (Vicenza - Recoaro), linea 4 (Vicenza - Riviera Berica - Noventa), linea 5 (Vicenza - Marostica - Bassano) e la linea 27 (Vicenza - Camisano - Piazzola sul Brenta).
I nuovi mezzi saranno a pianale completamente ribassato con un altezza di soli 35cm da terra, migliorando così l'accessibilità alle persone anziane e disabili motori. Saranno inoltre dotati di aria condizionata e riscaldamento, porte a scorrimento esterno (come quelle presenti sulle nuove vetture 372 e 373 di AIM Mobilità) e di comodi sedili imbottiti, cappelliere e postazione per disabili su sedia a rotelle nella parte anteriore. I nuovi mezzi rappresenteranno un passo importante per le Ferrovie e Tramvie Vicentine poichè permetteranno di abbassare l'età media del parco mezzi, che negli ultimi anni è salita, anche a causa del mancato rinnovo del parco autobus dal 2012 ad oggi.
Riproduzione riservata. ©
Dopo l'entrata in servizio dei 2 MAN Lion's City GL CNG di AIM Mobilità sulle linee 12 e 14, anche la gara per i 7 autobus articolati indetta da FTV a fine estate è stata finalmente assegnata! Arriveranno anche in questo caso dei MAN Lion's City Euro6 in versione articolata (probabilmente anche questi in versione GL da 18,75m NDR) che andranno a sostituire dei vecchi autobus modello Inbus AID 280 FT in circolazione da quasi trent'anni. Entro l'autunno 2016 i nuovi mezzi saranno su strada e FTV migliorerà le condizioni di viaggio degli utenti delle linee sulle quali questi 7 autobus entreranno in servizio, che presumibilmente saranno quelle dove attualmente circolano anche gli altri mezzi articolati come Inbus AID 280 FT e Setra SG321 UL, quindi: linea 1 (Vicenza - Recoaro), linea 4 (Vicenza - Riviera Berica - Noventa), linea 5 (Vicenza - Marostica - Bassano) e la linea 27 (Vicenza - Camisano - Piazzola sul Brenta).
I nuovi mezzi saranno a pianale completamente ribassato con un altezza di soli 35cm da terra, migliorando così l'accessibilità alle persone anziane e disabili motori. Saranno inoltre dotati di aria condizionata e riscaldamento, porte a scorrimento esterno (come quelle presenti sulle nuove vetture 372 e 373 di AIM Mobilità) e di comodi sedili imbottiti, cappelliere e postazione per disabili su sedia a rotelle nella parte anteriore. I nuovi mezzi rappresenteranno un passo importante per le Ferrovie e Tramvie Vicentine poichè permetteranno di abbassare l'età media del parco mezzi, che negli ultimi anni è salita, anche a causa del mancato rinnovo del parco autobus dal 2012 ad oggi.
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Arrivati i due nuovi autosnodati a metano per AIM Mobilità. Foto e video in esclusiva!
21 Ottobre 2015
Sono arrivati da alcune settimane i due nuovi autobus articolati di AIM Mobilità. Oggi (mercoledì 21 Ottobre) il sottoscritto è riuscito a fotografare e filmare in esclusiva la vettura numerata 372, mentre usciva dal deposito per andare a fare rifornimento di metano e per effettuare l'addestramento conducenti.
Dopo qualche piccolo problema per uscire dalla stretta via che conduce al deposito degli autobus di AIM Mobilità, il mezzo ha percorso Viale Gian Battista Quadri verso Parco Città, dopodichè ne sono state perse le tracce. Ma dopo un appostamento durato una trentina di minuti, è stato possibile fotografarlo mentre rientrava in deposito. Buona la prima! Adesso attendiamo con ansia la sua immissione in servizio! Tutti i dettagli dei nuovi mezzi verranno presentati in un nuovo articolo che verrà pubblicato non appena avverrà la presentazione ufficiale degli autobus.
Alessandro V.
QUI IL LINK ALLE PRIME FOTO ESCLUSIVE. IL LINK PORTA ALLA GALLERIA FLICKR A CUI SI APPOGGIA TPLVICENZA.IT
FOTO 1
FOTO 2
Sono arrivati da alcune settimane i due nuovi autobus articolati di AIM Mobilità. Oggi (mercoledì 21 Ottobre) il sottoscritto è riuscito a fotografare e filmare in esclusiva la vettura numerata 372, mentre usciva dal deposito per andare a fare rifornimento di metano e per effettuare l'addestramento conducenti.
Dopo qualche piccolo problema per uscire dalla stretta via che conduce al deposito degli autobus di AIM Mobilità, il mezzo ha percorso Viale Gian Battista Quadri verso Parco Città, dopodichè ne sono state perse le tracce. Ma dopo un appostamento durato una trentina di minuti, è stato possibile fotografarlo mentre rientrava in deposito. Buona la prima! Adesso attendiamo con ansia la sua immissione in servizio! Tutti i dettagli dei nuovi mezzi verranno presentati in un nuovo articolo che verrà pubblicato non appena avverrà la presentazione ufficiale degli autobus.
Alessandro V.
QUI IL LINK ALLE PRIME FOTO ESCLUSIVE. IL LINK PORTA ALLA GALLERIA FLICKR A CUI SI APPOGGIA TPLVICENZA.IT
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FTV: acquistati due autosnodati di seconda mano da Pordenone in attesa dei 7 nuovi.
Le Ferrovie e Tramvie Vicentine hanno acquistato due autobus articolati a gasolio del 2001, presi usati dalla ATAP di Pordenone. I mezzi sono due Setra SG321 UL come quelli già presenti nel parco mezzi di FTV in 24 unità. Questi mezzi, sebbene abbiano già 14 anni di servizio sul groppone, hanno un chilometraggio molto basso per essere degli extraurbani (nemmeno 400mila km, quando un bus di questo tipo può superare ampiamente il milione e mezzo). La livrea per ora rimane quella blu ministeriale che usavano a Pordenone e non si sa se nei piani dell'azienda di Viale Milano ci sia la verniciatura nella classica livrea bianco/rossa che caratterizza il resto del parco mezzi. Ciò che si sa è che i "nuovi" mezzi hanno una capienza di 120 posti come i precedenti e che sono utilizzati prevalentemente sulle corse scolastiche dove c'è molto affollamento, come quelle verso il basso e l'ovest vicentino. Una delle due nuove corriere è stata assegnata al deposito di Vicenza mentre l'altra è stata destinata a quello di Bassano del Grappa, visto che anche là l'affollamento dei mezzi di FTV è parecchio elevato. In attesa quindi di sapere il vincitore della tanto attesa gara per i 7 nuovi snodati euro6 il cui arrivo è previsto per l'estate 2016, FTV mette in campo questi due mezzi che seppur usati, rapppresentano un paso verso il miglioramento del servizio.
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Al via la controlleria unificata AIM-FTV. Un altro tassello verso l'unificazione in SVT.
10 Ottobre 2015
Da lunedì 12 ottobre i controllori di Ftv saranno affiancati da cinque colleghi di Aim Mobilità, società che si occupa del trasporto urbano.
La controlleria unificata, oggetto di una specifica convenzione sottoscritta qualche giorno fa, è un passo concreto sulla strada dell'integrazione tra le due società cittadine del trasporto pubblico locale, secondo quanto deliberato dai due enti proprietari, Provincia di Vicenza per Ftv e Comune di Vicenza per Aim Mobilità, in un'ottica di risparmio e di contenimento dei costi. Nel dettaglio, cinque agenti controllori di Aim Mobilità supporteranno i colleghi Ftv per le verifiche dei titoli di viaggio sulle linee extraurbane con partenza da Valdagno, Schio, Bassano del Grappa e Vicenza. Il coordinamento rimane in capo a Ftv, ma sono previsti incontri mensili tra i responsabili del servizio di entrambe le società per analizzare l'attività svolta e le problematiche insorte. Il servizio viene testato in via sperimentale per circa tre mesi, dal 12 ottobre a fine dicembre 2015. Ma se i risultati saranno positivi è prevedibile una proroga.
Da lunedì 12 ottobre i controllori di Ftv saranno affiancati da cinque colleghi di Aim Mobilità, società che si occupa del trasporto urbano.
La controlleria unificata, oggetto di una specifica convenzione sottoscritta qualche giorno fa, è un passo concreto sulla strada dell'integrazione tra le due società cittadine del trasporto pubblico locale, secondo quanto deliberato dai due enti proprietari, Provincia di Vicenza per Ftv e Comune di Vicenza per Aim Mobilità, in un'ottica di risparmio e di contenimento dei costi. Nel dettaglio, cinque agenti controllori di Aim Mobilità supporteranno i colleghi Ftv per le verifiche dei titoli di viaggio sulle linee extraurbane con partenza da Valdagno, Schio, Bassano del Grappa e Vicenza. Il coordinamento rimane in capo a Ftv, ma sono previsti incontri mensili tra i responsabili del servizio di entrambe le società per analizzare l'attività svolta e le problematiche insorte. Il servizio viene testato in via sperimentale per circa tre mesi, dal 12 ottobre a fine dicembre 2015. Ma se i risultati saranno positivi è prevedibile una proroga.
Al via i lavori di riqualificazione e ampliamento del capolinea alle Case Rosse di Polegge.
13 Settembre 2015
Lunedì 14 settembre inizieranno i lavori di riqualificazione del capolinea dell'autobus in strada di Polegge, con allargamento dell'attuale piazzola al fine di consentire la più agevole inversione di marcia dei mezzi pubblici di AIM. Il progetto prevede il tombinamento del fossato di scolo esistente e la realizzazione di un'idonea rete di scolo delle acque piovane, dell'illuminazione pubblica, di una nuova segnaletica e di un muretto con rete metallica di delimitazione della nuova piazzola. L'intero intervento costerà 50 mila euro. Aim mobilità provvederà a proprie spese alla realizzazione di una nuova pensilina per l'attesa dell'autobus. Durante i lavori, che dureranno circa 2 mesi, il capolinea dell'autobus sarà provvisoriamente allestito sul piazzale della Chiesa di Polegge.
articolo tratto dal sito www.comune.vicenza.it
Lunedì 14 settembre inizieranno i lavori di riqualificazione del capolinea dell'autobus in strada di Polegge, con allargamento dell'attuale piazzola al fine di consentire la più agevole inversione di marcia dei mezzi pubblici di AIM. Il progetto prevede il tombinamento del fossato di scolo esistente e la realizzazione di un'idonea rete di scolo delle acque piovane, dell'illuminazione pubblica, di una nuova segnaletica e di un muretto con rete metallica di delimitazione della nuova piazzola. L'intero intervento costerà 50 mila euro. Aim mobilità provvederà a proprie spese alla realizzazione di una nuova pensilina per l'attesa dell'autobus. Durante i lavori, che dureranno circa 2 mesi, il capolinea dell'autobus sarà provvisoriamente allestito sul piazzale della Chiesa di Polegge.
articolo tratto dal sito www.comune.vicenza.it
Inaugurata la nuova corsia preferenziale lungo Viale Trieste a beneficio della linea 5.
13 Settembre 2015
E' stata tracciata questa settimana la riga gialla che delimita la nuova corsia preferenziale nel tratto di Viale Trieste compreso tra la rotatoria con Viale Fiume e il passaggio a livello nel quartiere Anconetta. Poco più di 300 metri che permettono ai bus della linea 5 di portarsi in testa alla colonna di auto che si forma quando viene chiuso il passaggio a livello della linea ferroviaria Vicenza-Schio. Lungo questa nuova corsia preferenziale sono attive due fermate della linea 5 di cui una recentemente dotata di pensilina coperta, rastrelliera per biciclette e display infobus che informa l'utenza di orari in tempo reale ed eventuali perturbazioni del servizio.
Tra le corsie preferenziali ancora sulla carta c'è quella di Viale Milano, che dovrebbe garantiere un corridoio riservato ai bus delle linee 1, 2, 3, 5, 6, 16 e 12/14 di AIM e alle corriere delle linee per Recoaro e Marostica di FTV, in direzione della Stazione Ferroviaria e del centro storico, che oggi rimangono inesorabilmente imbottigliati nel traffico che da Viale Mazzini e Corso S. Felice e Fortunato si immette in Viale Milano. Si auspica che con l'apertura del nuovo parcheggio nell'area "Ex Domenichelli" in Via Torino, le auto oggi parcheggiate lungo Viale Milano ne facciano uso, liberando quindi lo spazio necessario per la rapida corsa dei bus di AIM ed FTV verso la Stazione.
Riproduzione riservata. ©
E' stata tracciata questa settimana la riga gialla che delimita la nuova corsia preferenziale nel tratto di Viale Trieste compreso tra la rotatoria con Viale Fiume e il passaggio a livello nel quartiere Anconetta. Poco più di 300 metri che permettono ai bus della linea 5 di portarsi in testa alla colonna di auto che si forma quando viene chiuso il passaggio a livello della linea ferroviaria Vicenza-Schio. Lungo questa nuova corsia preferenziale sono attive due fermate della linea 5 di cui una recentemente dotata di pensilina coperta, rastrelliera per biciclette e display infobus che informa l'utenza di orari in tempo reale ed eventuali perturbazioni del servizio.
Tra le corsie preferenziali ancora sulla carta c'è quella di Viale Milano, che dovrebbe garantiere un corridoio riservato ai bus delle linee 1, 2, 3, 5, 6, 16 e 12/14 di AIM e alle corriere delle linee per Recoaro e Marostica di FTV, in direzione della Stazione Ferroviaria e del centro storico, che oggi rimangono inesorabilmente imbottigliati nel traffico che da Viale Mazzini e Corso S. Felice e Fortunato si immette in Viale Milano. Si auspica che con l'apertura del nuovo parcheggio nell'area "Ex Domenichelli" in Via Torino, le auto oggi parcheggiate lungo Viale Milano ne facciano uso, liberando quindi lo spazio necessario per la rapida corsa dei bus di AIM ed FTV verso la Stazione.
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Nuovi orari invernali ricchi di novità per la rete urbana di AIM Mobilità.
01 Settembre 2015
Con l'entrata in vigore dei nuovi orari invernali 2015/2016 la rete di AIM Mobilità subirà alcune modifiche, che ora illusterò nel dettaglio.
Cominciamo con la linea 2 che torna a servire Polegge ogni 30 minuti nei giorni feriali e con sole due corse in quelli festivi. In questo modo scompare la linea 21, nata nel 2011 per effetto dei tagli regionali inflitti al Trasporto Pubblico Locale. A Polegge quindi non si vedranno più i minibus con il numero 21 ma torneranno i bus più grandi con il numero 2. Nelle prime settimane di servizio la linea 2 farà capolinea alla chiesa di Polegge, com'era fino al 2011 poichè al capolinea delle Case Rosse prenderanno il via i lavori per allargare la piazzola, creare un muretto e una nuova illuminazione pubblica, migliorando quindi anche il comfort e la sicurezza dell'utenza.
La sorte della linea 21 tocca anche alle linee 41 e 51 che verranno sostituite rispettivamente dalle linee 4 e 5, come succedeva fino al 2011. Tali cambiamenti non comporteranno variazioni di orario o soppressione di corse. La linea 4 amplia il servizio fino alla nuova caserma americana Del Din e lo fa percorrendo i un chilometro in andata e uno in ritorno del tratto nord di Viale Ferrarin, appena rimesso a nuovo dagli stessi americani. Verrà attivata una nuova fermata all'ingresso della base, dove è anche stata costruita una piazzola per permettere ai bus di invertire la marcia. Le corse da e per la Base verranno effettuate solamente nei giorni feriali e in determinati orari (e su questo argomento verrà presto pubblicato un nuovo articolo nella sezione "#Parliamo di..."). La linea 7 conferma ancora il capolinea in Via Carso (per fortuna!); la linea 10 continua a servire il nuovo quartiere Borgo Berga e il nuovo Tribunale con corse feriali ogni 20 minuti, ma perde quelle festive.
La linea 19 viene ancora una volta confermata, il che significa che si è rivelata un investimento riuscito. La linea 20 è la novità più importante. Essa infatti vede cambiare capolinea e percorso in zona ovest. Il nuovo capolinea, come ho già anticipato nell'articolo precedente, viene spostato in Via Quasimodo in luogo del park Dogana che viene chiuso per effetto di un'ordinanza di sgombero emessa dalla società Magazzini Generali. Il nuovo percorso prevede che da Via Battaglione Val Leogra (dove prima faceva capolinea), il bus della linea 20 prosegua in Via Zanardelli, servendo internamente la zona residenziale ATER tra Santa Bertilla e le Fornaci, si sovrapponga alla linea 5 tra Via Legione Antonini e Via Battaglione Framarin, per poi tornare al suo vecchio percorso in Viale Mazzini. Le novità si chiudono qui ma siamo fiduciosi che AIM abbia in serbo qualcosa, da presentare nel corso dell'inverno, com'è successo per la linea 19, nata in pieno orario invernale.
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Con l'entrata in vigore dei nuovi orari invernali 2015/2016 la rete di AIM Mobilità subirà alcune modifiche, che ora illusterò nel dettaglio.
Cominciamo con la linea 2 che torna a servire Polegge ogni 30 minuti nei giorni feriali e con sole due corse in quelli festivi. In questo modo scompare la linea 21, nata nel 2011 per effetto dei tagli regionali inflitti al Trasporto Pubblico Locale. A Polegge quindi non si vedranno più i minibus con il numero 21 ma torneranno i bus più grandi con il numero 2. Nelle prime settimane di servizio la linea 2 farà capolinea alla chiesa di Polegge, com'era fino al 2011 poichè al capolinea delle Case Rosse prenderanno il via i lavori per allargare la piazzola, creare un muretto e una nuova illuminazione pubblica, migliorando quindi anche il comfort e la sicurezza dell'utenza.
La sorte della linea 21 tocca anche alle linee 41 e 51 che verranno sostituite rispettivamente dalle linee 4 e 5, come succedeva fino al 2011. Tali cambiamenti non comporteranno variazioni di orario o soppressione di corse. La linea 4 amplia il servizio fino alla nuova caserma americana Del Din e lo fa percorrendo i un chilometro in andata e uno in ritorno del tratto nord di Viale Ferrarin, appena rimesso a nuovo dagli stessi americani. Verrà attivata una nuova fermata all'ingresso della base, dove è anche stata costruita una piazzola per permettere ai bus di invertire la marcia. Le corse da e per la Base verranno effettuate solamente nei giorni feriali e in determinati orari (e su questo argomento verrà presto pubblicato un nuovo articolo nella sezione "#Parliamo di..."). La linea 7 conferma ancora il capolinea in Via Carso (per fortuna!); la linea 10 continua a servire il nuovo quartiere Borgo Berga e il nuovo Tribunale con corse feriali ogni 20 minuti, ma perde quelle festive.
La linea 19 viene ancora una volta confermata, il che significa che si è rivelata un investimento riuscito. La linea 20 è la novità più importante. Essa infatti vede cambiare capolinea e percorso in zona ovest. Il nuovo capolinea, come ho già anticipato nell'articolo precedente, viene spostato in Via Quasimodo in luogo del park Dogana che viene chiuso per effetto di un'ordinanza di sgombero emessa dalla società Magazzini Generali. Il nuovo percorso prevede che da Via Battaglione Val Leogra (dove prima faceva capolinea), il bus della linea 20 prosegua in Via Zanardelli, servendo internamente la zona residenziale ATER tra Santa Bertilla e le Fornaci, si sovrapponga alla linea 5 tra Via Legione Antonini e Via Battaglione Framarin, per poi tornare al suo vecchio percorso in Viale Mazzini. Le novità si chiudono qui ma siamo fiduciosi che AIM abbia in serbo qualcosa, da presentare nel corso dell'inverno, com'è successo per la linea 19, nata in pieno orario invernale.
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Dal 4 Settembre addio al Park Dogana. Nuova area di sosta provvisoria in Via Quasimodo.
26 Agosto 2015
Sorgerà in Via Quasimodo il parcheggio d'interscambio che dal 4 settembre andrà a sostituire il Park Dogana. Da quel giorno, infatti, l'area di via Battaglione Val Leogra che dal 2010 ospita il capolinea del Centrobus della linea 20 dovrà essere riconsegnata alla società Magazzini Generali, secondo le disposizioni del liquidatore fallimentare di quest'ultima. Oggi l'assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza e il nuovo amministratore unico di Aim Mobilità Piercarlo Pucci si sono recati in sopralluogo alla nuova area dove stanno per partire i lavori funzionali all'apertura di un parcheggio da 122 posti auto che accoglierà anche i circa 80 attuali abbonati del Dogana.
In via Quasimodo gli utenti non pagheranno per la sosta, ma solo per l'utilizzo del Centrobus. “Dovendo tassativamente abbandonare il Dogana – ha ricordato l'assessore Dalla Pozza – abbiamo cercato di individuare un'area che fosse non solo disponibile subito, ma anche interessante nell'ottica del rilancio dei parcheggi d'interscambio. Questa di via Quasimodo, che potrebbe non essere la soluzione definitiva perché stiamo esaminando anche altre possibilità nella stessa zona. Ben si presta sia a tamponare l'emergenza, sia, eventualmente, a diventare in modo permanente il parcheggio del Centrobus della zona ovest. Infatti si trova a due passi da viale del Sole ed è vicina a numerose attività commerciali, quindi risulta potenzialmente capace di attrarre nuova utenza da portare in centro storico con il trasporto pubblico locale”. Nei prossimi giorni nell'area saranno dunque eseguiti gli interventi propedeutici all'apertura del parcheggio e alla sosta della linea 20, il cui percorso sarà opportunamente modificato. Inoltre in via Quasimodo, nell'aiuola a fianco del parcheggio, sarà installata la pensilina di attesa del nuovo capolinea della linea 20. Saranno infine predisposti un parcometro per l'emissione dei biglietti del Centrobus (al momento non sarà messa la sbarra) e la segnaletica relativa ai posti auto. Questa settimana sono partiti anche i lavori di smantellamento del parcheggio Dogana che, in ogni caso, resterà regolarmente a disposizione degli utenti fino al 3 settembre. I costi dell'intervento complessivo, eseguito da Aim Amcps, saranno a carico di Aim e sono stati stimati in circa 40 mila euro
articolo tratto dal sito www.comune.vicenza.it e rielaborato
IL NUOVO PERCORSO DELLA LINEA 20 (simile a quello che era stato proposto da tplvicenza.com!)
Sono sottolineate le nuove vie percorse dalla linea 20.
PARK QUASIMODO, Via Pieropan, Strada delle Cattane, Via Battaglione Val Leogra, Via Zanardelli, Via Legione Antonini, Via Battaglione Framarin, Viale Mazzini,
Porta S. Croce, Corso Fogazzaro, Contrà Busato, Contrà Lodi, Contrà Cantarane (S.Lorenzo), Via del Quartiere, Via Bonollo, Viale Mazzini, Via Battaglione Framarin,
Via Legione Antonini, Via Zanardelli, Via Battaglione Val Leogra, Strada delle Cattane, Via Quasimodo, PARK QUASIMODO.
Sorgerà in Via Quasimodo il parcheggio d'interscambio che dal 4 settembre andrà a sostituire il Park Dogana. Da quel giorno, infatti, l'area di via Battaglione Val Leogra che dal 2010 ospita il capolinea del Centrobus della linea 20 dovrà essere riconsegnata alla società Magazzini Generali, secondo le disposizioni del liquidatore fallimentare di quest'ultima. Oggi l'assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza e il nuovo amministratore unico di Aim Mobilità Piercarlo Pucci si sono recati in sopralluogo alla nuova area dove stanno per partire i lavori funzionali all'apertura di un parcheggio da 122 posti auto che accoglierà anche i circa 80 attuali abbonati del Dogana.
In via Quasimodo gli utenti non pagheranno per la sosta, ma solo per l'utilizzo del Centrobus. “Dovendo tassativamente abbandonare il Dogana – ha ricordato l'assessore Dalla Pozza – abbiamo cercato di individuare un'area che fosse non solo disponibile subito, ma anche interessante nell'ottica del rilancio dei parcheggi d'interscambio. Questa di via Quasimodo, che potrebbe non essere la soluzione definitiva perché stiamo esaminando anche altre possibilità nella stessa zona. Ben si presta sia a tamponare l'emergenza, sia, eventualmente, a diventare in modo permanente il parcheggio del Centrobus della zona ovest. Infatti si trova a due passi da viale del Sole ed è vicina a numerose attività commerciali, quindi risulta potenzialmente capace di attrarre nuova utenza da portare in centro storico con il trasporto pubblico locale”. Nei prossimi giorni nell'area saranno dunque eseguiti gli interventi propedeutici all'apertura del parcheggio e alla sosta della linea 20, il cui percorso sarà opportunamente modificato. Inoltre in via Quasimodo, nell'aiuola a fianco del parcheggio, sarà installata la pensilina di attesa del nuovo capolinea della linea 20. Saranno infine predisposti un parcometro per l'emissione dei biglietti del Centrobus (al momento non sarà messa la sbarra) e la segnaletica relativa ai posti auto. Questa settimana sono partiti anche i lavori di smantellamento del parcheggio Dogana che, in ogni caso, resterà regolarmente a disposizione degli utenti fino al 3 settembre. I costi dell'intervento complessivo, eseguito da Aim Amcps, saranno a carico di Aim e sono stati stimati in circa 40 mila euro
articolo tratto dal sito www.comune.vicenza.it e rielaborato
IL NUOVO PERCORSO DELLA LINEA 20 (simile a quello che era stato proposto da tplvicenza.com!)
Sono sottolineate le nuove vie percorse dalla linea 20.
PARK QUASIMODO, Via Pieropan, Strada delle Cattane, Via Battaglione Val Leogra, Via Zanardelli, Via Legione Antonini, Via Battaglione Framarin, Viale Mazzini,
Porta S. Croce, Corso Fogazzaro, Contrà Busato, Contrà Lodi, Contrà Cantarane (S.Lorenzo), Via del Quartiere, Via Bonollo, Viale Mazzini, Via Battaglione Framarin,
Via Legione Antonini, Via Zanardelli, Via Battaglione Val Leogra, Strada delle Cattane, Via Quasimodo, PARK QUASIMODO.
FTV: pubblicato bando di gara per l'acquisto di 7 nuovi articolati Euro6 a gasolio.
24 Agosto 2015
Giovedì 20 Agosto sul sito delle Ferrovie e Tramvie Vicentine è stato pubblicato un bando di gara per l'acquisto di n.7 autosnodati a gasolio a norma Euro6, con pianale totalmente ribassato, da impiegare sulle linee extraurbane nella Provincia di Vicenza. Questi nuovi mezzi, che dovranno essere consegnati entro 210 giorni dalla normina del vincitore della gara d'appalto, quindi entro il giugno del 2016, andranno a sostituire gli ormai esausti Inbus AID280 FT immatricolati tra il 1987 e il 1989, quindi con 28 anni di servizio sulle spalle e con quasi due milioni di chilometri percorsi. I nuovi autobus dovranno rispettare le più severe normative europee in tema di inquinamento, quindi Euro6, dovranno avere il pianale completamente ribassato, quindi come i normali mezzi urbani, ma dovranno essere allestiti come un bus extraurbano; vale a dire con doppia fila di sedili imbottiti e cappelliere sul solo lato sinistro della prima cassa. Saranno tutti dotati di aria condizionata e riscaldamento, di pedana manuale per le carrozzelle, posta sulla seconda porta nella prima cassa. Le porte saranno 3 di cui due ad espulsione esterna e quella anteriore a rototraslazione interna. La livrea sarà la stessa in uso sui nuovi mezzi di FTV vale a dire "Rosso Traffico" per la fascia sotto cinta e "Bianco Puro" per il resto della carrozzeria. Per finire, ogni mezzo dovrà avere un costo pari o inferiore a 370.000 euro + IVA. Attendiamo trepidanti l'esito di questa gara d'appalto, che verrà comunicato nel mese di Ottobre 2015.
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Giovedì 20 Agosto sul sito delle Ferrovie e Tramvie Vicentine è stato pubblicato un bando di gara per l'acquisto di n.7 autosnodati a gasolio a norma Euro6, con pianale totalmente ribassato, da impiegare sulle linee extraurbane nella Provincia di Vicenza. Questi nuovi mezzi, che dovranno essere consegnati entro 210 giorni dalla normina del vincitore della gara d'appalto, quindi entro il giugno del 2016, andranno a sostituire gli ormai esausti Inbus AID280 FT immatricolati tra il 1987 e il 1989, quindi con 28 anni di servizio sulle spalle e con quasi due milioni di chilometri percorsi. I nuovi autobus dovranno rispettare le più severe normative europee in tema di inquinamento, quindi Euro6, dovranno avere il pianale completamente ribassato, quindi come i normali mezzi urbani, ma dovranno essere allestiti come un bus extraurbano; vale a dire con doppia fila di sedili imbottiti e cappelliere sul solo lato sinistro della prima cassa. Saranno tutti dotati di aria condizionata e riscaldamento, di pedana manuale per le carrozzelle, posta sulla seconda porta nella prima cassa. Le porte saranno 3 di cui due ad espulsione esterna e quella anteriore a rototraslazione interna. La livrea sarà la stessa in uso sui nuovi mezzi di FTV vale a dire "Rosso Traffico" per la fascia sotto cinta e "Bianco Puro" per il resto della carrozzeria. Per finire, ogni mezzo dovrà avere un costo pari o inferiore a 370.000 euro + IVA. Attendiamo trepidanti l'esito di questa gara d'appalto, che verrà comunicato nel mese di Ottobre 2015.
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Importanti asfaltature sulla viabilità cittadina portano benefici ai bus di AIM Mobilità.
24 Agosto 2015
Nel corso di questa estate nella nostra città sono stati messi in campo molti interventi di asfaltatura di molte strade più o meno importanti.
Questi interventi, oltre che migliorare il decoro dei quartieri e agevolare i ciclisti che non dovranno più zigzagare tra le buche, giovano notevolmente anche agli autobus di AIM Mobilità. Con l'asfaltatura di molte strade attraversate dalle linee di AIM Mobilità, le sospensioni dei mezzi di trasporto pubblico verranno sollecitate di meno, gli allestimenti interni non vibreranno con la stessa veemenza attuale e non provocheranno più fastidiosi rumori metallici e plastici che potevano rendere poco rilassante il viaggio sui mezzi pubblici. Le asfalatature inoltre, hanno permesso di riqualificare alcune fermate degli autobus che fino a pochi mesi fa erano sterrate e con erba incolta nelle immediate vicinanze. Un esempio lampante è quello di Strada Saviabona, in cui sono stati asfaltati circa 1200 metri di strada, su cui corrono i bus della liena 11 per Cavazzale. Qui le fermate a servizio del Borghetto di Saviabona sono state pavimentate con uno strato di conglomerato bituminoso che ha coperto lo strato di terriccio e ghiaia che precedentemente formava la "pavimentazione" dell'area di fermata del bus. L'assessore alla cura urbana Cristina Balbi ha comunicato inoltre, che i prossimi interventi porteranno alla realizzazione di nuovi marciapiedi che metteranno in sicurezza le restanti fermate della linea 11, poste lungo Strada Saviabona. Tra gli altri importanti interventi portati a termine o tutt'ora in atto a Vicenza si possono annoverare quelli in Corso Padova e Strada di Cà Balbi in cui si sta asfaltando un tratto di strada pesantemente danneggiato e che provocava forti vibrazioni all'interno dei bus della linea 1; quello in Via dei Laghi, in cui è stato asfaltato anche l'ultimo tratto di strada, anch'esso pesantemente danneggiato dalle piogge e dalle nevicate dell'ultimo decennio. Con questo intervento le vetture della linea 2 potranno percorrere l'intera Via dei Laghi in assoluta tranquillità, senza scosse o vibrazioni. Tra gli ultimi ma non per importanza, l'intero rifacimento del tratto nord di Viale Ferrarin, che funge da ingresso per la nuova base americana "Del Din". Con questo importante intervento viabilistico dal costo di 2 milioni di euro, sborsati dal Governo degli Stati Uniti, è stato realizzato un piazzale all'ingresso della caserma, in cui potrà fare inversione di marcia l'autobus della linea 4, linea che verrà infatti prolungata fino alla Base Del Din con il nuovo orario invernale 2015/2016.
Un altro cantiere che verrà allestito a metà Settembre sarà quello in Strada di Polegge, al capolinea della linea 21. Qui verrà ampliata la piazzola del capolinea per permettere ai bus in servizio sulla linea 21 di fare inversione di marcia più agevolmente e tornare verso Via Lago Fogliano.
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Nel corso di questa estate nella nostra città sono stati messi in campo molti interventi di asfaltatura di molte strade più o meno importanti.
Questi interventi, oltre che migliorare il decoro dei quartieri e agevolare i ciclisti che non dovranno più zigzagare tra le buche, giovano notevolmente anche agli autobus di AIM Mobilità. Con l'asfaltatura di molte strade attraversate dalle linee di AIM Mobilità, le sospensioni dei mezzi di trasporto pubblico verranno sollecitate di meno, gli allestimenti interni non vibreranno con la stessa veemenza attuale e non provocheranno più fastidiosi rumori metallici e plastici che potevano rendere poco rilassante il viaggio sui mezzi pubblici. Le asfalatature inoltre, hanno permesso di riqualificare alcune fermate degli autobus che fino a pochi mesi fa erano sterrate e con erba incolta nelle immediate vicinanze. Un esempio lampante è quello di Strada Saviabona, in cui sono stati asfaltati circa 1200 metri di strada, su cui corrono i bus della liena 11 per Cavazzale. Qui le fermate a servizio del Borghetto di Saviabona sono state pavimentate con uno strato di conglomerato bituminoso che ha coperto lo strato di terriccio e ghiaia che precedentemente formava la "pavimentazione" dell'area di fermata del bus. L'assessore alla cura urbana Cristina Balbi ha comunicato inoltre, che i prossimi interventi porteranno alla realizzazione di nuovi marciapiedi che metteranno in sicurezza le restanti fermate della linea 11, poste lungo Strada Saviabona. Tra gli altri importanti interventi portati a termine o tutt'ora in atto a Vicenza si possono annoverare quelli in Corso Padova e Strada di Cà Balbi in cui si sta asfaltando un tratto di strada pesantemente danneggiato e che provocava forti vibrazioni all'interno dei bus della linea 1; quello in Via dei Laghi, in cui è stato asfaltato anche l'ultimo tratto di strada, anch'esso pesantemente danneggiato dalle piogge e dalle nevicate dell'ultimo decennio. Con questo intervento le vetture della linea 2 potranno percorrere l'intera Via dei Laghi in assoluta tranquillità, senza scosse o vibrazioni. Tra gli ultimi ma non per importanza, l'intero rifacimento del tratto nord di Viale Ferrarin, che funge da ingresso per la nuova base americana "Del Din". Con questo importante intervento viabilistico dal costo di 2 milioni di euro, sborsati dal Governo degli Stati Uniti, è stato realizzato un piazzale all'ingresso della caserma, in cui potrà fare inversione di marcia l'autobus della linea 4, linea che verrà infatti prolungata fino alla Base Del Din con il nuovo orario invernale 2015/2016.
Un altro cantiere che verrà allestito a metà Settembre sarà quello in Strada di Polegge, al capolinea della linea 21. Qui verrà ampliata la piazzola del capolinea per permettere ai bus in servizio sulla linea 21 di fare inversione di marcia più agevolmente e tornare verso Via Lago Fogliano.
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AIM Mobilità presenta la campagna GIMME FIVE. Le 5 modalità per acquistare un biglietto.
7 Agosto 2015
Mai come oggi a Vicenza è facile, rapido ed economico, procurarsi un biglietto di corsa semplice del bus di AIM Mobilità.
Con la tecnologia e con i telefonini, ormai non ci sono più problemi di orari, di distanza, di feste. Addirittura sono 5 i modi per fare il biglietto, compiendo quindi il proprio dovere di cittadino ma soprattutto senza sorprese e senza rischiare di dover restare a terra.
Sono 5 possibilità che veramente semplificano la vita di tutti gli utenti, siano essi vicentini che turisti. AIM Mobilità da tempo sta lavorando in questo senso: rendere più immediato e semplice poter trovare un titolo di viaggio, in particolare sfruttando la tecnologia di cui tutti, bene o male, disponiamo. “Gimme five”, -Batti cinque - è la campagna di informazione che AIM Mobilità ha intrapreso in questi giorni per promuovere i 5 differenti modi per avere il biglietto di corsa semplice del bus. Il primo, il più classico, entrando in una delle 90 rivendite autorizzate, edicole, tabaccherie, esercizi commerciali di vario genere, distribuiti strategicamente su tutto il territorio servito da AIM Mobilità. Costo 1 euro e 30, durata 90 minuti, valido sul territorio urbano.
Non tutti sanno poi che anche i 200 parcometri operativi in città, oltre che ad emettere il talloncino per la sosta delle auto, sono abilitati a stampare biglietti per il bus, naturalmente tutti i giorni dell’anno. Costo 1 euro e 30, durata 90 minuti, valido sul territorio urbano. Terza modalità. L’acquisto a bordo dei nostri autobus, in servizio nei 14 comuni. Con un piccolo sovrapprezzo, se ci si prende all’ultimo momento, è possibile acquistare il biglietto di corsa semplice. Costo 2 euro, validità 120 minuti su tutta la rete. Ma AIM Mobilità non poteva non sfruttare le potenzialità della telefonia mobile e degli smartphone: con il sistema AIM Facile, infatti, mediante l’applicazione BeMoove su cui occorre registrarsi, è possibile acquistare il ticket virtuale usando il terminale telefonico mobile. Costo: per l’urbano 1 euro e 30, durata 90 minuti; per l’extraurbano: 1 euro e 70, durata 120 minuti. Infine, sempre con il cellulare e inviando un semplice SMS, si riceve in risposta un numero che vale come il biglietto. Costo: 1 euro e 50 centesimi, durata 90 minuti, valido su tutto il territorio servito da AIM Mobilità. Si tratta infatti, a tutti gli effetti, di un Biglietto metropolitano.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
Mai come oggi a Vicenza è facile, rapido ed economico, procurarsi un biglietto di corsa semplice del bus di AIM Mobilità.
Con la tecnologia e con i telefonini, ormai non ci sono più problemi di orari, di distanza, di feste. Addirittura sono 5 i modi per fare il biglietto, compiendo quindi il proprio dovere di cittadino ma soprattutto senza sorprese e senza rischiare di dover restare a terra.
Sono 5 possibilità che veramente semplificano la vita di tutti gli utenti, siano essi vicentini che turisti. AIM Mobilità da tempo sta lavorando in questo senso: rendere più immediato e semplice poter trovare un titolo di viaggio, in particolare sfruttando la tecnologia di cui tutti, bene o male, disponiamo. “Gimme five”, -Batti cinque - è la campagna di informazione che AIM Mobilità ha intrapreso in questi giorni per promuovere i 5 differenti modi per avere il biglietto di corsa semplice del bus. Il primo, il più classico, entrando in una delle 90 rivendite autorizzate, edicole, tabaccherie, esercizi commerciali di vario genere, distribuiti strategicamente su tutto il territorio servito da AIM Mobilità. Costo 1 euro e 30, durata 90 minuti, valido sul territorio urbano.
Non tutti sanno poi che anche i 200 parcometri operativi in città, oltre che ad emettere il talloncino per la sosta delle auto, sono abilitati a stampare biglietti per il bus, naturalmente tutti i giorni dell’anno. Costo 1 euro e 30, durata 90 minuti, valido sul territorio urbano. Terza modalità. L’acquisto a bordo dei nostri autobus, in servizio nei 14 comuni. Con un piccolo sovrapprezzo, se ci si prende all’ultimo momento, è possibile acquistare il biglietto di corsa semplice. Costo 2 euro, validità 120 minuti su tutta la rete. Ma AIM Mobilità non poteva non sfruttare le potenzialità della telefonia mobile e degli smartphone: con il sistema AIM Facile, infatti, mediante l’applicazione BeMoove su cui occorre registrarsi, è possibile acquistare il ticket virtuale usando il terminale telefonico mobile. Costo: per l’urbano 1 euro e 30, durata 90 minuti; per l’extraurbano: 1 euro e 70, durata 120 minuti. Infine, sempre con il cellulare e inviando un semplice SMS, si riceve in risposta un numero che vale come il biglietto. Costo: 1 euro e 50 centesimi, durata 90 minuti, valido su tutto il territorio servito da AIM Mobilità. Si tratta infatti, a tutti gli effetti, di un Biglietto metropolitano.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
AIM Mobilità: niente aumenti e sconti fino a 190 euro sugli abbonamenti per studenti.
20 Luglio 2015
Forti agevolazioni per chi di solito usa solo la tratta che va dalla fermata FTV alla scuola, e ritorno. E martedì 21 luglio arriva anche il biglietto da 1,50 euro via sms valido su tutta la rete, invece di 1,70 o 2,00 euro.AM Mobilità è già pronta per la nuova stagione scolastica e annuncia prezzi scontati e agevolazioni molto favorevoli per il trasporto urbano ed extraurbano di studenti e lavoratori.
Anzitutto, va ricordato che non aumenteranno i biglietti del bus, così come resteranno invariati gli abbonamenti generici.
Ma la vera novità riguarda il fortissimo sconto che sarà praticato sull’abbonamento studenti annuale integrato FTV-AIM a tratta limitata, che da 250 euro passa a 60 euro per la rete urbana, mentre per tutta la rete AIM costerà solo 90 euro. L’agevolazione è stata pensata per gli studenti che, dalla fermata FTV, utilizzano i mezzi di AIM Mobilità solo ed esclusivamente per raggiungere e ritornare dall’istituto scolastico frequentato. Naturalmente, chi preferisce avere un abbonamento integrato e spostarsi liberamente su tutta la rete AIM, è sempre disponibile l’abbonamento tradizionale annuo da 250 euro. Questi importi ovviamente andranno sommati al costo per l’abbonamento FTV. Altra importante novità arriva dal Biglietto metropolitano acquistabile tramite addebito sul credito telefonico. Inviando un sms al numero dedicato 4896896, con il messaggio AIM, al costo di 1,50 euro il cliente potrà viaggiare per 90 minuti in tutti i 14 comuni serviti dal trasporto di AIM Mobilità. È questa una ulteriore facilitazione sia per la reperibilità del biglietto, ora a portata di mano in qualsiasi momento, sia per il prezzo rispetto al biglietto cartaceo intera rete da 1,70 euro, che al biglietto acquistato a bordo da 2,00 euro. Il Biglietto metropolitano sarà disponibile da martedì 21 luglio prossimo mentre i nuovi abbonamenti a tratta limitata saranno commercializzati a partire dal 1° agosto. “AIM Mobilità ha compiuto questo ulteriore sforzo economico ed organizzativo – commenta Piercarlo Pucci, amministratore unico di AIM Mobilità – per essere fedele al proprio impegno di avvicinare sempre più utenti al trasporto pubblico locale e fare in modo che le famiglie, i lavoratori e gli studenti, considerino l’autobus un mezzo di trasporto conveniente, sia per l’economicità che per la praticità di spostarsi e di acquistare il biglietto”. Una politica tariffaria e una strategia di promozione commerciale che sta dando interessanti risultati considerato che negli ultimi due anni, AIM Mobilità ha registrato un significativo trend annuo positivo di nuovi viaggiatori totali per oltre il 6%, sia nel 2013 che nel 2014.
Nel 2015, gli abbonati agli autobus AIM Mobilità hanno superato le 12 mila unità, e sono stati oltre 11 milioni i passeggeri trasportati nel 2014.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
Forti agevolazioni per chi di solito usa solo la tratta che va dalla fermata FTV alla scuola, e ritorno. E martedì 21 luglio arriva anche il biglietto da 1,50 euro via sms valido su tutta la rete, invece di 1,70 o 2,00 euro.AM Mobilità è già pronta per la nuova stagione scolastica e annuncia prezzi scontati e agevolazioni molto favorevoli per il trasporto urbano ed extraurbano di studenti e lavoratori.
Anzitutto, va ricordato che non aumenteranno i biglietti del bus, così come resteranno invariati gli abbonamenti generici.
Ma la vera novità riguarda il fortissimo sconto che sarà praticato sull’abbonamento studenti annuale integrato FTV-AIM a tratta limitata, che da 250 euro passa a 60 euro per la rete urbana, mentre per tutta la rete AIM costerà solo 90 euro. L’agevolazione è stata pensata per gli studenti che, dalla fermata FTV, utilizzano i mezzi di AIM Mobilità solo ed esclusivamente per raggiungere e ritornare dall’istituto scolastico frequentato. Naturalmente, chi preferisce avere un abbonamento integrato e spostarsi liberamente su tutta la rete AIM, è sempre disponibile l’abbonamento tradizionale annuo da 250 euro. Questi importi ovviamente andranno sommati al costo per l’abbonamento FTV. Altra importante novità arriva dal Biglietto metropolitano acquistabile tramite addebito sul credito telefonico. Inviando un sms al numero dedicato 4896896, con il messaggio AIM, al costo di 1,50 euro il cliente potrà viaggiare per 90 minuti in tutti i 14 comuni serviti dal trasporto di AIM Mobilità. È questa una ulteriore facilitazione sia per la reperibilità del biglietto, ora a portata di mano in qualsiasi momento, sia per il prezzo rispetto al biglietto cartaceo intera rete da 1,70 euro, che al biglietto acquistato a bordo da 2,00 euro. Il Biglietto metropolitano sarà disponibile da martedì 21 luglio prossimo mentre i nuovi abbonamenti a tratta limitata saranno commercializzati a partire dal 1° agosto. “AIM Mobilità ha compiuto questo ulteriore sforzo economico ed organizzativo – commenta Piercarlo Pucci, amministratore unico di AIM Mobilità – per essere fedele al proprio impegno di avvicinare sempre più utenti al trasporto pubblico locale e fare in modo che le famiglie, i lavoratori e gli studenti, considerino l’autobus un mezzo di trasporto conveniente, sia per l’economicità che per la praticità di spostarsi e di acquistare il biglietto”. Una politica tariffaria e una strategia di promozione commerciale che sta dando interessanti risultati considerato che negli ultimi due anni, AIM Mobilità ha registrato un significativo trend annuo positivo di nuovi viaggiatori totali per oltre il 6%, sia nel 2013 che nel 2014.
Nel 2015, gli abbonati agli autobus AIM Mobilità hanno superato le 12 mila unità, e sono stati oltre 11 milioni i passeggeri trasportati nel 2014.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
Piercarlo Pucci nominato nuovo amministratore unico di AIM Mobilità.
8 Luglio 2015
L’Amministratore unico di AIM Vicenza Spa, Paolo Colla, nel corso dell’assemblea societaria di AIM Mobilità Srl svoltasi questo pomeriggio, ha provveduto alla nomina del nuovo amministratore unico della società, nella persona del dott. Piercarlo Pucci. [...]
Da novembre 2008 a dicembre 2009 è stato membro del CDA di AMCPS, seguendo gli aspetti legati all’integrazione in AIM. Dal 2000 al 2013 ha collaborato con l’Università degli studi di Verona con attività di supporto alla docenza per i corsi di Macroeconomia e Politica Economica.
L’Amministratore unico Palo Colla ha formulato al dott. Pucci i più vivi auspici per un proficuo lavoro al servizio della città e della collettività, in vista anche del delicato e complesso cammino di integrazione tra le società AIM Mobilità e FTV, che erogano il servizio di trasposto pubblico locale sul territorio vicentino.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
L’Amministratore unico di AIM Vicenza Spa, Paolo Colla, nel corso dell’assemblea societaria di AIM Mobilità Srl svoltasi questo pomeriggio, ha provveduto alla nomina del nuovo amministratore unico della società, nella persona del dott. Piercarlo Pucci. [...]
Da novembre 2008 a dicembre 2009 è stato membro del CDA di AMCPS, seguendo gli aspetti legati all’integrazione in AIM. Dal 2000 al 2013 ha collaborato con l’Università degli studi di Verona con attività di supporto alla docenza per i corsi di Macroeconomia e Politica Economica.
L’Amministratore unico Palo Colla ha formulato al dott. Pucci i più vivi auspici per un proficuo lavoro al servizio della città e della collettività, in vista anche del delicato e complesso cammino di integrazione tra le società AIM Mobilità e FTV, che erogano il servizio di trasposto pubblico locale sul territorio vicentino.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
AIM Mobilità: pubblicato bando di gara per l'acquisto di 5 nuovi bus articolati a metano.
01 Luglio 2015
E' stato pubblicato in questi giorni un nuovo bando di gara per l'acquisto di nr. 5 autobus articolati da 18 metri alimentati a gas naturale (metano) per il servizio urbano di Vicenza. Questi nuovi mezzi, secondo il capitolato d'appalto dovranno rispettare le normative antiinquinamento Euro 6. La lunghezza preferibile per AIM è 18,75 metri, con almeno 3 porte elettriche a scorrimento laterale (sliding), predisposizione per un hotspot WiFi all'interno del bus e due schermi LCD a colori per le informazioni all'utenza tipo quello installato sulla vettura n°371 (BredaMenarini Avancity+ LU CNG). Tutte novità per quanto riguarda i bus di AIM Mobilità. La gara terminerà in Agosto, dopodichè, l'azienda vincitrice, avrà poco meno di un anno per consegnare tutti e 5 gli autobus, che una volta effettuati i test su strada, potranno essere immatricolati e messi in servizio quasi sicuramente con l'orario invernale 2016/2017.
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E' stato pubblicato in questi giorni un nuovo bando di gara per l'acquisto di nr. 5 autobus articolati da 18 metri alimentati a gas naturale (metano) per il servizio urbano di Vicenza. Questi nuovi mezzi, secondo il capitolato d'appalto dovranno rispettare le normative antiinquinamento Euro 6. La lunghezza preferibile per AIM è 18,75 metri, con almeno 3 porte elettriche a scorrimento laterale (sliding), predisposizione per un hotspot WiFi all'interno del bus e due schermi LCD a colori per le informazioni all'utenza tipo quello installato sulla vettura n°371 (BredaMenarini Avancity+ LU CNG). Tutte novità per quanto riguarda i bus di AIM Mobilità. La gara terminerà in Agosto, dopodichè, l'azienda vincitrice, avrà poco meno di un anno per consegnare tutti e 5 gli autobus, che una volta effettuati i test su strada, potranno essere immatricolati e messi in servizio quasi sicuramente con l'orario invernale 2016/2017.
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Maurizio Scalabrin rinuncia all'incarico e AIM Mobilità rimane senza amministratore unico.
01 Luglio 2015
In data odierna, l’Amministratore Unico di AIM Vicenza SpA, Paolo Colla, ha comunicato al sindaco di Vicenza Achille Variati che sono emersi dubbi relativamente alla praticabilità della nomina di Maurizio Scalabrin ad Amministratore Unico di AIM Mobilità, effettuata nell’Assemblea dello scorso 26 giugno.
Tale scelta sembrava percorribile in quanto il signor Scalabrin era già presidente uscente di altra società del Gruppo AIM, quindi si configurava come prosecuzione di ruolo amministrativo all’interno del Gruppo. “I dubbi - continua Colla nella sua lettera al sindaco - si configurano in quanto il signor Scalabrin ricopre anche la carica di semplice consigliere comunale di Montecchio Maggiore e, ancorché tale comune non detenga alcuna partecipazione nel capitale di società del Gruppo, la carica di consigliere sembra rientrare nelle fattispecie previste dal D. Lgs.vo n.39/2013 quali cause di inconferibilità”. Per tutti questi motivi, dovuti alla farraginosità della normativa vigente sul tema e del suo continuo aggiornamento interpretativo, Maurizio Scalabrin ha comunicato oggi la sua rinuncia all’incarico di Amministratore Unico di AIM Mobilità s.r.l.
“A massima tutela degli interessi dell’Azienda, nel prendere atto di tale rinuncia - conclude Colla la sua lettera al sindaco Variati - la informo che procederò oggi stesso alla convocazione di una nuova Assemblea di AIM Mobilità per la nomina del nuovo organo amministrativo”.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
In data odierna, l’Amministratore Unico di AIM Vicenza SpA, Paolo Colla, ha comunicato al sindaco di Vicenza Achille Variati che sono emersi dubbi relativamente alla praticabilità della nomina di Maurizio Scalabrin ad Amministratore Unico di AIM Mobilità, effettuata nell’Assemblea dello scorso 26 giugno.
Tale scelta sembrava percorribile in quanto il signor Scalabrin era già presidente uscente di altra società del Gruppo AIM, quindi si configurava come prosecuzione di ruolo amministrativo all’interno del Gruppo. “I dubbi - continua Colla nella sua lettera al sindaco - si configurano in quanto il signor Scalabrin ricopre anche la carica di semplice consigliere comunale di Montecchio Maggiore e, ancorché tale comune non detenga alcuna partecipazione nel capitale di società del Gruppo, la carica di consigliere sembra rientrare nelle fattispecie previste dal D. Lgs.vo n.39/2013 quali cause di inconferibilità”. Per tutti questi motivi, dovuti alla farraginosità della normativa vigente sul tema e del suo continuo aggiornamento interpretativo, Maurizio Scalabrin ha comunicato oggi la sua rinuncia all’incarico di Amministratore Unico di AIM Mobilità s.r.l.
“A massima tutela degli interessi dell’Azienda, nel prendere atto di tale rinuncia - conclude Colla la sua lettera al sindaco Variati - la informo che procederò oggi stesso alla convocazione di una nuova Assemblea di AIM Mobilità per la nomina del nuovo organo amministrativo”.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
AIM Mobilità saluta Porelli. Maurizio Scalabrin nominato nuovo Amministratore Unico.
29 Giugno 2015
Pio Saverio Porelli lascia l'amministrazione di AIM Mobilità, lasciandosi alle spalle un nuovo servizio serale che funziona, anzi, viene potenziato ripetutamente, allargandone la copertura sulla città; un deficit passato dai quasi 2 milioni di qualche anno fa, ai circa 200mila euro del 2014; un parco mezzi sceso da 15,5 a 14 anni di età media (sempre tanto, ma si punta ora ai 13 anni) e una migliore informazione alle fermate e sui mezzi, con l'introduzione delle nuove paline e pensiline intelligenti, che mostrano l'orario di passaggio del bus in tempo reale. Sono molti i meriti acquisiti da Porelli nel corso di questi anni di dirigenza. Qui di seguito riporto i dati forniti dalla stessa AIM Vicenza, per quanto riguarda il settore Mobilità, guidato da Porelli fino ad oggi.
I dati per il 2014 parlano di un'azienda i cui mezzi hanno percorso 4,151 milioni di chilometri, trasportando 11,2 milioni di passeggeri (+6% rispetto al 2013). La Divisione Sosta, infine, ha gestito 12 parcheggi a sbarra come nel 2013 con 1,672 milioni di auto entrate.
Pio Saverio Porelli lascia l'amministrazione di AIM Mobilità, lasciandosi alle spalle un nuovo servizio serale che funziona, anzi, viene potenziato ripetutamente, allargandone la copertura sulla città; un deficit passato dai quasi 2 milioni di qualche anno fa, ai circa 200mila euro del 2014; un parco mezzi sceso da 15,5 a 14 anni di età media (sempre tanto, ma si punta ora ai 13 anni) e una migliore informazione alle fermate e sui mezzi, con l'introduzione delle nuove paline e pensiline intelligenti, che mostrano l'orario di passaggio del bus in tempo reale. Sono molti i meriti acquisiti da Porelli nel corso di questi anni di dirigenza. Qui di seguito riporto i dati forniti dalla stessa AIM Vicenza, per quanto riguarda il settore Mobilità, guidato da Porelli fino ad oggi.
I dati per il 2014 parlano di un'azienda i cui mezzi hanno percorso 4,151 milioni di chilometri, trasportando 11,2 milioni di passeggeri (+6% rispetto al 2013). La Divisione Sosta, infine, ha gestito 12 parcheggi a sbarra come nel 2013 con 1,672 milioni di auto entrate.
Orari estivi 2015. Piccole novità in arrivo per l'estate.
Con l'entrata in vigore degli orari estivi 2015 di AIM Mobilità, vengono introdotte alcune novità. Ecco quali saranno nel dettaglio le piccole modifiche che verranno attivate a partire da lunedì 15 giugno 2015: per la linea 1 viene attivato, come nell'estate scorsa, il collegamento da e per il centro commerciale Palladio (capolinea sulla Strada Regionale 11), meta di molti giovani e non, in cerca di refrigerio nelle calde giornate estive. La frequenza della linea rimane di 10 minuti nel tratto Pomari - Stanga. Le linee 2, 9 e 11 si arricchiscono di una nuova fermata lungo Viale Rodolfi, in direzione del centro storico. Ancora non è stata installata la nuova palina ma ci si aspetta che verrà posizionata nelle immediate vicinanze di Porta S. Lucia, dinanzi alla fermata esistente, in direzione Ospedale. La linea 3 come di consueto viene soppressa per tutto il periodo estivo. La linea 4 cambia invece il suo percorso nel quartiere Italia. Non transiterà più per le vie Ariosto e Macchiavelli, ma servirà Via Goldoni e Via Carducci con due nuove fermate. La linea 7 conferma il capolinea in Via del Carso nel quartiere Cattane. La linea 11, come nell'estate scorsa, posticipa l'ultima corsa in partenza da Cavazzale, portandola alle 20.50, dando la possibilità ai più giovani di raggiungere il centro città in orari più adatti alle loro esigenze. La linea 16 limita le corse a Monteviale, evitando di servire Gambugliano. La linea 17 come di consueto viene soppressa. La linea 19 viene confermata anche durante l'estate con gli stessi orari di questo ultimo periodo. Guadagna inoltre una nuova fermata in Via Oliva a Borgo Berga, in direzione Piramidi. La linea 20 conferma il suo percorso, continuando a servira la parte sudest del centro storico, quindi Porta S: Croce, Corso Fogazzaro e Contrà Cantarane. Per ora il capolinea rimane al Park Dogana, in attesa della risoluzione del contenzioso tra Comune e Magazzini Generali.
AIM sfrattata dal Park Dogana. Tra le aree dove trasferire il parking spunta quella di Via Farini.
17 Maggio 2015
Sembra che il Park Farini non sia destinato a diventare lo spazio per alloggi di tipoligia economico-popolare, come si era deciso nel 2010, quando l'area di interscambio di AIM era stata trasferita in Via Battaglione Val Leogra, e demoninata "Park Dogana". La scorsa settimana infatti, alle Aziende Industriali Municipali e al Comune di Vicenza è stata recapitata una lettera, inviata dalla società "Magazzini Generali", proprietaria dell'area su cui sorge il Park Dogana, dal 1° Luglio 2010. In tale raccomandata si intimano Comune ed AIM, di lasciare l'area del parcheggio scambiatore di Via Btg. Val Leogra, nel più breve tempo possibile, perchè la "Magazzini Generali" vuole metterla in vendita. Un fulmine a ciel sereno! A distanza di appena cinque anni, Comune e AIM devono darsi da fare per trovare una nuova area in cui trasferire il park Dogana, per non rischiare di lasciare priva del Centrobus la zona ovest della città. E a distanza di pochi giorni dall'avviso di sfratto, l'ipotesi più probabile dell'area in cui spostare l'area di sosta, sembra essere quella dell'ex Park Farini, proprio dov'era fino a cinque anni fa. Visto che i permessi edilizi per la costruzione degli alloggi ERP (Edilizia Residenziale Pubblica) sono scaduti da più di un anno e che l'impresa esecutrice ha dei problemi a procedere con la cantierizzazione della zona, l'area potrebbe tornare al Comune senza troppi problemi e perdite di tempo. Speriamo quindi, che la linea 20 possa tornare al percorso che aveva il lustro scorso, che, secondo l'opinione del sottoscritto, è il migliore, tra quelli avuti da questa linea. E confidiamo inoltre, che venga ristabilito il percorso anche al Duomo, utile a chi deve recarsi alle poste centrali, o nel cuore del centro storico di Vicenza.
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Sembra che il Park Farini non sia destinato a diventare lo spazio per alloggi di tipoligia economico-popolare, come si era deciso nel 2010, quando l'area di interscambio di AIM era stata trasferita in Via Battaglione Val Leogra, e demoninata "Park Dogana". La scorsa settimana infatti, alle Aziende Industriali Municipali e al Comune di Vicenza è stata recapitata una lettera, inviata dalla società "Magazzini Generali", proprietaria dell'area su cui sorge il Park Dogana, dal 1° Luglio 2010. In tale raccomandata si intimano Comune ed AIM, di lasciare l'area del parcheggio scambiatore di Via Btg. Val Leogra, nel più breve tempo possibile, perchè la "Magazzini Generali" vuole metterla in vendita. Un fulmine a ciel sereno! A distanza di appena cinque anni, Comune e AIM devono darsi da fare per trovare una nuova area in cui trasferire il park Dogana, per non rischiare di lasciare priva del Centrobus la zona ovest della città. E a distanza di pochi giorni dall'avviso di sfratto, l'ipotesi più probabile dell'area in cui spostare l'area di sosta, sembra essere quella dell'ex Park Farini, proprio dov'era fino a cinque anni fa. Visto che i permessi edilizi per la costruzione degli alloggi ERP (Edilizia Residenziale Pubblica) sono scaduti da più di un anno e che l'impresa esecutrice ha dei problemi a procedere con la cantierizzazione della zona, l'area potrebbe tornare al Comune senza troppi problemi e perdite di tempo. Speriamo quindi, che la linea 20 possa tornare al percorso che aveva il lustro scorso, che, secondo l'opinione del sottoscritto, è il migliore, tra quelli avuti da questa linea. E confidiamo inoltre, che venga ristabilito il percorso anche al Duomo, utile a chi deve recarsi alle poste centrali, o nel cuore del centro storico di Vicenza.
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Aim Mobilità: alle fermate in arrivo le bacheche virtuali con i nuovi QR code.
Aumentano le informazioni che AIM MOBILITA' mette a disposizione dei propri passeggeri alle fermate del bus; dopo i 14 pannelli multimediali installati su altrettante fermate indicanti tempi residui e vetture in avvicinamento, ora ad ogni fermata arrivano anche i QR code. Al momento sono stati applicati a 100 fermate principali, ma prossimamente si procederà all’intera copertura della rete AIM.
Si tratta dei noti riquadri in bianco e nero che permettono, se inquadrati e scansionati tramite una applicazione gratuita scaricabile dallo store del proprio smartphone o tablet, di accedere a tutta una serie di informazioni riguardanti orari, prossimi passaggi, eventuali deviazioni di percorso, rivendite nelle vicinanze della fermata, calcolo del percorso, ecc. Questo sistema va ad integrare e completare il già citato sistema dei pannelli multimediali essendo possibile applicare i QR code a tutte le fermate della rete gestita da Aim Mobilità. I QR code vanno intesi quindi come vere e proprie bacheche virtuali che oggi ospitano informazioni strettamente legate al trasporto pubblico ma che, un domani, potranno ospitare anche info di pubblica utilità, lancio di eventi, news, informazioni commerciali georeferenziate e molto altro.
Il servizio di aggiornamento delle informazioni legate ai QR code è curato dalla società Okkam tramite una piattaforma informatica creata ad hoc. A questo tipo di servizio hanno già aderito le Società di trasporto pubblico di Trento, Belluno e dell’Emilia Romagna.
articolo tratto dal sito www.aim-mobilita.it
Si tratta dei noti riquadri in bianco e nero che permettono, se inquadrati e scansionati tramite una applicazione gratuita scaricabile dallo store del proprio smartphone o tablet, di accedere a tutta una serie di informazioni riguardanti orari, prossimi passaggi, eventuali deviazioni di percorso, rivendite nelle vicinanze della fermata, calcolo del percorso, ecc. Questo sistema va ad integrare e completare il già citato sistema dei pannelli multimediali essendo possibile applicare i QR code a tutte le fermate della rete gestita da Aim Mobilità. I QR code vanno intesi quindi come vere e proprie bacheche virtuali che oggi ospitano informazioni strettamente legate al trasporto pubblico ma che, un domani, potranno ospitare anche info di pubblica utilità, lancio di eventi, news, informazioni commerciali georeferenziate e molto altro.
Il servizio di aggiornamento delle informazioni legate ai QR code è curato dalla società Okkam tramite una piattaforma informatica creata ad hoc. A questo tipo di servizio hanno già aderito le Società di trasporto pubblico di Trento, Belluno e dell’Emilia Romagna.
articolo tratto dal sito www.aim-mobilita.it
AIM Mobilità promossa dagli utenti anche quest'anno. Soddisfatto l'89% degli intervistati.
Ancora un’annata complessivamente molto positiva quella analizzata e valutata dagli utilizzatori del trasporto pubblico locale fornito da AIM Mobilità: è quanto emerge dall’indagine che l’azienda di Viale Fusinieri commissiona ad un’agenzia specializzata e che restituisce la percezione e il giudizio del servizio erogato da parte della clientela, rappresentata da un campione di oltre 600 intervistati.
Dal report presentato dall’Amministratore Unico di AIM Mobilità Pio Saverio Porelli e dal direttore Giampaolo Rossi, emerge che l’Indice Sintetico di Soddisfazione è di 85,1 contro 85,6 del 2013. L’Indice Generale di Soddisfazione, quello cioè che globalmente rappresenta l’azienda ed indica quanti ritengono che l’azienda sia in linea, o al di sopra delle aspettative, è di 89,0 contro 88,2 del 2013. Circa il “Giudizio Generale”, risulta che quasi il 79% degli intervistati dichiara che il servizio è “in linea” con le proprie aspettative, che circa il 10% lo considera superiore alle attese e che solo l’11% circa lo considera al di sotto (nel 2013 era quasi il 12%).
Allineando poi i valori dell’indice di soddisfazione, emerge come gli intervistati riscontrino che AIM Mobilità sia in grado di: trasmettere sicurezza durante il viaggio, sia per i mancati che per gli evitati incidenti, grazie alla guida sicura degli autisti; fornire corrette informazioni alla clientela; offrire una buona qualità di servizio allo sportello, con un personale di bordo competente e corretto. Negli approfondimenti si rileva che il mezzo pubblico è utilizzato sostanzialmente tutti i giorni feriali (52%), principalmente per recarsi al lavoro (quasi il 20%) o a scuola (quasi il 40%) ma anche per recarsi in città (40%).
Secondo gli intervistati, il 75% (62% nel 2013) ritiene che il servizio sia rimasto sostanzialmente invariato, mentre il 12% registra un evidente miglioramento.
Agli intervistati sono state inoltre poste domande sulla conoscenza di alcuni nuovi servizi lanciati da AIM Mobilità ancora nel 2013, che hanno dato i seguenti risultati. A riguardo del Servizio Serale, è conosciuto dal 90% degli intervistati. Di essi, il 49% dichiara di averlo utilizzato (+41,5% rispetto al 2013). Circa l’acquisto dei biglietti attraverso SMS, credito telefonico e parcometri, queste opportunità sono note all’82% degli intervistati, di cui il 46% li utilizza (+40,5% rispetto al 2013).
Anche per il 2014, gli intervistati sono stati 600, maggiorenni, ripartiti tra maschi e femmine rispettivamente al 37% e 63% , suddivisi su 6 segmenti (cluster) di età. Le interviste sono avvenute di persona alle fermate degli autobus.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
Dal report presentato dall’Amministratore Unico di AIM Mobilità Pio Saverio Porelli e dal direttore Giampaolo Rossi, emerge che l’Indice Sintetico di Soddisfazione è di 85,1 contro 85,6 del 2013. L’Indice Generale di Soddisfazione, quello cioè che globalmente rappresenta l’azienda ed indica quanti ritengono che l’azienda sia in linea, o al di sopra delle aspettative, è di 89,0 contro 88,2 del 2013. Circa il “Giudizio Generale”, risulta che quasi il 79% degli intervistati dichiara che il servizio è “in linea” con le proprie aspettative, che circa il 10% lo considera superiore alle attese e che solo l’11% circa lo considera al di sotto (nel 2013 era quasi il 12%).
Allineando poi i valori dell’indice di soddisfazione, emerge come gli intervistati riscontrino che AIM Mobilità sia in grado di: trasmettere sicurezza durante il viaggio, sia per i mancati che per gli evitati incidenti, grazie alla guida sicura degli autisti; fornire corrette informazioni alla clientela; offrire una buona qualità di servizio allo sportello, con un personale di bordo competente e corretto. Negli approfondimenti si rileva che il mezzo pubblico è utilizzato sostanzialmente tutti i giorni feriali (52%), principalmente per recarsi al lavoro (quasi il 20%) o a scuola (quasi il 40%) ma anche per recarsi in città (40%).
Secondo gli intervistati, il 75% (62% nel 2013) ritiene che il servizio sia rimasto sostanzialmente invariato, mentre il 12% registra un evidente miglioramento.
Agli intervistati sono state inoltre poste domande sulla conoscenza di alcuni nuovi servizi lanciati da AIM Mobilità ancora nel 2013, che hanno dato i seguenti risultati. A riguardo del Servizio Serale, è conosciuto dal 90% degli intervistati. Di essi, il 49% dichiara di averlo utilizzato (+41,5% rispetto al 2013). Circa l’acquisto dei biglietti attraverso SMS, credito telefonico e parcometri, queste opportunità sono note all’82% degli intervistati, di cui il 46% li utilizza (+40,5% rispetto al 2013).
Anche per il 2014, gli intervistati sono stati 600, maggiorenni, ripartiti tra maschi e femmine rispettivamente al 37% e 63% , suddivisi su 6 segmenti (cluster) di età. Le interviste sono avvenute di persona alle fermate degli autobus.
articolo tratto dal sito www.aimvicenza.it
Aim Mobilità: a Vicenza 5 nuovi bus a metano, tutti articolati. I primi 2 in arrivo per l'estate.
31 Marzo 2015
Ad ufficializzarlo è la delibera approvata dalla giunta comunale che mette a disposizione fondi e risorse per l’acquisto di cinque nuovi autobus a metano destinati al servizio cittadino a Vicenza. AIM Mobilità riceverà infatti 976 mila euro a cui aggiungerà 948 mila euro tramite un proprio investimento per rinnovare il parco mezzi del capoluogo veneto. Verranno così acquistati cinque nuovi bus a metano da 18 metri, destinati principalmente al trasporto degli studenti, che consentiranno all’operatore di TPL di dismettere otto vecchi bus immatricolati nel 1990. Oltre a portare un beneficio ai cittadini in termini di qualità dell’aria, abbattimento del rumore e comfort ai viaggiatori, a giovarne sarà anche l’età media della flotta, attualmente composta da 130 mezzi, che passerà da 15,08 a 14,22 anni. “Con la collaborazione di AIM che raddoppia con fondi propri le risorse ottenute dalla Regione – ha affermato l’assessore Dalla Pozza – proseguiamo nel percorso di progressiva dismissione dei mezzi più inquinanti, oggi destinati in particolare alle corse bis e alla circolazione nella cintura più esterna, a favore di mezzi non solo ecologici, ma anche più silenziosi e confortevoli per gli utenti”. Gli investimenti rientrano inoltre nel Paes, il Piano di adozione per l’energia sostenibile, che permetterà alla Regione di diminuire del 20% le emissioni di anidride carbonica e di CO2 entro il 2020.
Articolo tratto dal sito: www.autobusweb.com
Aggiungiamo noi che i primi due di questi 5 nuovi articolati a metano sono stati già acquistati e giungeranno entro questa estate nel deposito di Via Fusinieri.
Come già pubblicato in questo sito web, si tratta di due Man Lion's City CNG in versione articolata. Resta però l'incognita sulla lunghezza: saranno la versione "G" da 18 metri o la versione "GL" da 18,75 metri, già in servizio nella vicina Verona?
La gara per gli ulteriori tre articolati invece verrà pubblicata prossimamente e speriamo che MAN faccia il bis, anche per una questione di uniformità del parco mezzi.
Ad ufficializzarlo è la delibera approvata dalla giunta comunale che mette a disposizione fondi e risorse per l’acquisto di cinque nuovi autobus a metano destinati al servizio cittadino a Vicenza. AIM Mobilità riceverà infatti 976 mila euro a cui aggiungerà 948 mila euro tramite un proprio investimento per rinnovare il parco mezzi del capoluogo veneto. Verranno così acquistati cinque nuovi bus a metano da 18 metri, destinati principalmente al trasporto degli studenti, che consentiranno all’operatore di TPL di dismettere otto vecchi bus immatricolati nel 1990. Oltre a portare un beneficio ai cittadini in termini di qualità dell’aria, abbattimento del rumore e comfort ai viaggiatori, a giovarne sarà anche l’età media della flotta, attualmente composta da 130 mezzi, che passerà da 15,08 a 14,22 anni. “Con la collaborazione di AIM che raddoppia con fondi propri le risorse ottenute dalla Regione – ha affermato l’assessore Dalla Pozza – proseguiamo nel percorso di progressiva dismissione dei mezzi più inquinanti, oggi destinati in particolare alle corse bis e alla circolazione nella cintura più esterna, a favore di mezzi non solo ecologici, ma anche più silenziosi e confortevoli per gli utenti”. Gli investimenti rientrano inoltre nel Paes, il Piano di adozione per l’energia sostenibile, che permetterà alla Regione di diminuire del 20% le emissioni di anidride carbonica e di CO2 entro il 2020.
Articolo tratto dal sito: www.autobusweb.com
Aggiungiamo noi che i primi due di questi 5 nuovi articolati a metano sono stati già acquistati e giungeranno entro questa estate nel deposito di Via Fusinieri.
Come già pubblicato in questo sito web, si tratta di due Man Lion's City CNG in versione articolata. Resta però l'incognita sulla lunghezza: saranno la versione "G" da 18 metri o la versione "GL" da 18,75 metri, già in servizio nella vicina Verona?
La gara per gli ulteriori tre articolati invece verrà pubblicata prossimamente e speriamo che MAN faccia il bis, anche per una questione di uniformità del parco mezzi.
Polegge. Sassi contro il bus e insulti all'autista. Fermati dalla polizia alcuni giovani.
31 Marzo 2015
VICENZA. Una passeggiata in centro? Una partita a calcio? Passatempi troppo scontati e banali. E allora, per vincere la noia, hanno avuto un'altra idea. Devono essersi divertiti molto, magari hanno pure pensato di essere coraggiosi. Di certo il pensiero che rischiavano di colpire qualcuno o, ancora peggio, di provocare un incidente dalle conseguenze devastanti non li ha neppure sfiorati. E chissà se adesso, che rischiano una denuncia, trovano così esilarante l'aver preso a sassate un autobus in transito. È successo tutto in pochissimi istanti, talmente concitati che la polizia sta ancora cercando di ricostruire esattamente come siano andate le cose. Tutto è iniziato poco prima delle 9.20, quando alla centrale operativa della questura sono arrivate chiamate di automobilisti e di passeggeri. Tutti ripetevano la stessa cosa: lungo la strada Marosticana, a Polegge, c'erano dei ragazzi che, poco prima, avevano tirato dei sassi contro una corriera. Non sarebbero, per fortuna riusciti a rompere i vetri. Di certo hanno spaventato non poco i molti passeggeri che in quel momento erano a bordo.
Articolo tratto dal sito: www.ilgiornaledivicenza.it
VICENZA. Una passeggiata in centro? Una partita a calcio? Passatempi troppo scontati e banali. E allora, per vincere la noia, hanno avuto un'altra idea. Devono essersi divertiti molto, magari hanno pure pensato di essere coraggiosi. Di certo il pensiero che rischiavano di colpire qualcuno o, ancora peggio, di provocare un incidente dalle conseguenze devastanti non li ha neppure sfiorati. E chissà se adesso, che rischiano una denuncia, trovano così esilarante l'aver preso a sassate un autobus in transito. È successo tutto in pochissimi istanti, talmente concitati che la polizia sta ancora cercando di ricostruire esattamente come siano andate le cose. Tutto è iniziato poco prima delle 9.20, quando alla centrale operativa della questura sono arrivate chiamate di automobilisti e di passeggeri. Tutti ripetevano la stessa cosa: lungo la strada Marosticana, a Polegge, c'erano dei ragazzi che, poco prima, avevano tirato dei sassi contro una corriera. Non sarebbero, per fortuna riusciti a rompere i vetri. Di certo hanno spaventato non poco i molti passeggeri che in quel momento erano a bordo.
Articolo tratto dal sito: www.ilgiornaledivicenza.it
Con i lavori in Viale Ferrarin si studia il prolungamento della linea 4 fino alla base USA.
10 Marzo 2015
"E' allo studio una deviazione della linea 4 che dovrebbe servire la caserma Del Din". E' quanto afferma l'assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza sul progetto di un anuova fermata dell'autobus nei pressi dell'ingresso del nuovo insediamento militare americano. "In corrispondenza soprattutto degli orari di uscita dei soldati dalla caserma, dalle 17 alle 20, le corse dell'autobus in direzione del centro storico potrebbero passare davanti alla Del Din per agevolare i militari nel ritorno a casa dopo le attività della giornata - spiega Dalla Pozza -. Il capolinea rimarrebbe esattamente dove si trova ora, davanti alle piscine di Viale Ferrarin". Sul tratto nord di questa arteria, nei giorni scorsi ha preso il via un imponente cantiere da 2,4 milioni di euro (la spesa, come noto, è totalmente a carico degli americani) che ha l'obiettivo di asfaltare, realizzare la pista ciclabile, l'illuminazione pubblica a led, il marciapiede e un piccolo piazzale davanti alla caserma che potrà permettere all'autobus della linea 4 di effettuare inversioni di marcia in tutta sicurezza. Secondo la tabella di marcia, informano da Palazzo Trissino, i lavori dovrebbero durare quattro mesi. Sempre in tema di trasporto pubblico, Dalla Pozza sta lavorando assieme ad AIM Mobilità ad un altro progetto: "Un servizio a chiamata diurno. Ma prima ci serve il via libera dalla Regione. In questo modo sarebbe possibile dare una risposta a quelle frazioni che hanno visto ridotto il servizio in conseguenza della sforbiciata data dalla Regione a fondo sul traporto pubblico".
Articolo tratto da un articolo cartaceo de Il Giornale di Vicenza.
"E' allo studio una deviazione della linea 4 che dovrebbe servire la caserma Del Din". E' quanto afferma l'assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza sul progetto di un anuova fermata dell'autobus nei pressi dell'ingresso del nuovo insediamento militare americano. "In corrispondenza soprattutto degli orari di uscita dei soldati dalla caserma, dalle 17 alle 20, le corse dell'autobus in direzione del centro storico potrebbero passare davanti alla Del Din per agevolare i militari nel ritorno a casa dopo le attività della giornata - spiega Dalla Pozza -. Il capolinea rimarrebbe esattamente dove si trova ora, davanti alle piscine di Viale Ferrarin". Sul tratto nord di questa arteria, nei giorni scorsi ha preso il via un imponente cantiere da 2,4 milioni di euro (la spesa, come noto, è totalmente a carico degli americani) che ha l'obiettivo di asfaltare, realizzare la pista ciclabile, l'illuminazione pubblica a led, il marciapiede e un piccolo piazzale davanti alla caserma che potrà permettere all'autobus della linea 4 di effettuare inversioni di marcia in tutta sicurezza. Secondo la tabella di marcia, informano da Palazzo Trissino, i lavori dovrebbero durare quattro mesi. Sempre in tema di trasporto pubblico, Dalla Pozza sta lavorando assieme ad AIM Mobilità ad un altro progetto: "Un servizio a chiamata diurno. Ma prima ci serve il via libera dalla Regione. In questo modo sarebbe possibile dare una risposta a quelle frazioni che hanno visto ridotto il servizio in conseguenza della sforbiciata data dalla Regione a fondo sul traporto pubblico".
Articolo tratto da un articolo cartaceo de Il Giornale di Vicenza.
Confermata la linea 19 fino a Giugno con un nuovo percorso e nuovi orari.
Dal 9 Marzo si passa per lo Stadio e Borgo Berga e capolinea in Stazione. Corse ogni ora.
Da lunedì 9 marzo 2015 viene attivato il nuovo percorso linea 19, Stazione FS – Area Commerciale Sportiva Torri di Quartesolo.
Il nuovo percorso è il seguente: Piazzale Stazione FS - Via Venezia – Via Risorgimento - Via Oliva (zona Nuovo Tribunale) - Via Bassano - Via Trissino - Viale della Pace - Via Zamenhof (dal lunedì al venerdì), Via Serenissima (al sabato e festivi) – Via Italia Unita - Via Roma - Via Brescia – Via Vedelleria Torri di Quartesolo.
Viene inoltre attivata una corsa aggiuntiva al mattino alle ore 7:25 da Stazione FS.
Gli abbonamenti e i biglietti sono validi per “intera rete”.
CLICCA QUI PER SCARICARE GLI ORARI DIRETTAMENTE DAL SITO DI AIM Mobilità.
Il nuovo percorso è il seguente: Piazzale Stazione FS - Via Venezia – Via Risorgimento - Via Oliva (zona Nuovo Tribunale) - Via Bassano - Via Trissino - Viale della Pace - Via Zamenhof (dal lunedì al venerdì), Via Serenissima (al sabato e festivi) – Via Italia Unita - Via Roma - Via Brescia – Via Vedelleria Torri di Quartesolo.
Viene inoltre attivata una corsa aggiuntiva al mattino alle ore 7:25 da Stazione FS.
Gli abbonamenti e i biglietti sono validi per “intera rete”.
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Attivo per la prima volta il display interno dei Citelis, dopo 5 anni dall'entrata in servizio.
2 Marzo 2015
Visto attivo per la prima volta questa mattina il display a led presente all'interno degli Irisbus Citelis serie 348-356. A distanza di 5 anni (3 anni per le vetture 354, 355, 356, arrivate nel 2012) si attiva il display che indica la prossima fermata presente sul percorso. Nel caso della mattinata di oggi, il Citelis era il numero 353 in servizio sulla linea 11 (Via Giuriolo - Cavazzale). Non è chiaro se il display sia attivo sui mezzi in questione già da qualche giorno, o se sia stata una vera e propria anteprima quella di questa mattina; quello che è chiaro invece, è che la tecnologia presente su questi bus viene finalmente sfruttata. L'unico appunto che vuole fare il sottoscritto, è quello di rinominare alcune fermate con nomi più semplici ed intuitivi. Ad esempio, lungo il percorso della linea 11, il display indicava come "Via Saviabona 77" la fermata a servizio del Borghetto di Saviabona; secondo l'autore di questo articolo sarebbe stato più indicato indicarla con "Borghetto Saviabona". Altri esempi potrebbero essere le fermate del centro storico, ma di questo potremmo parlarne in una sezione più adatta, magari #Parliamo di... potrebbe essere il luogo giusto.
Riproduzione riservata. ©
Visto attivo per la prima volta questa mattina il display a led presente all'interno degli Irisbus Citelis serie 348-356. A distanza di 5 anni (3 anni per le vetture 354, 355, 356, arrivate nel 2012) si attiva il display che indica la prossima fermata presente sul percorso. Nel caso della mattinata di oggi, il Citelis era il numero 353 in servizio sulla linea 11 (Via Giuriolo - Cavazzale). Non è chiaro se il display sia attivo sui mezzi in questione già da qualche giorno, o se sia stata una vera e propria anteprima quella di questa mattina; quello che è chiaro invece, è che la tecnologia presente su questi bus viene finalmente sfruttata. L'unico appunto che vuole fare il sottoscritto, è quello di rinominare alcune fermate con nomi più semplici ed intuitivi. Ad esempio, lungo il percorso della linea 11, il display indicava come "Via Saviabona 77" la fermata a servizio del Borghetto di Saviabona; secondo l'autore di questo articolo sarebbe stato più indicato indicarla con "Borghetto Saviabona". Altri esempi potrebbero essere le fermate del centro storico, ma di questo potremmo parlarne in una sezione più adatta, magari #Parliamo di... potrebbe essere il luogo giusto.
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